En France, obtenir le renouvellement de son titre de séjour devient un véritable parcours du combattant. Les étrangers galèrent pour avoir un rendez-vous à la préfecture. Cette situation est à l’origine d’un commerce juteux. Des rendez-vous sont vendus au prix fort sur internet. Le créneau de rendez-vous peut atteindre les 1000 euros. Devant ces difficultés d’obtenir le renouvellement de son titre de séjour, plusieurs associations sont montées au créneau dénonçant la bureaucratie qui caractérise le fonctionnement des préfectures. Des sénateurs ont également mis l’index sur ce dysfonctionnement.

Pour mettre fin à cette aberration, le gouvernement français compte agir. En effet, pour  la nouvelle loi sur l’immigration la gestion du dossier sera plus fluide. Le gouvernement veut donc assouplir les procédures pour les étrangers « qui ne posent aucun problème, qui n’ont aucun casier judiciaire ». Cette nouvelle loi va rendre automatique le renouvellement des titres de séjour pluriannuels (autorisation qui court sur quatre ans pour les travailleurs et les étudiants étrangers). Cependant, cette mesure ne représente pas une grande avancée pour les étrangers, du moment que 90 % de ces titres sont renouvelés.

VERS LA RÉPARTITION DES IMMIGRÉS SUR LE TERRITOIRE FRANÇAIS ?

Par ailleurs, une autre mesure pourra faire polémique. Emmanuel Macron déclarait, devant les préfets mi-septembre, vouloir une meilleure répartition des immigrés sur le territoire, notamment dans les « espaces ruraux qui, eux, sont en train de perdre de la population ». Une mesure jugée discriminatoire par bon nombre d’activistes. Elle vise à cantonner les immigrés dans des zones où les Français refusent de s’installer. Pour les détracteurs de cette mesure, il s’agit de créer des ghettos pour les étrangers, avec le risque de création de nouvelles disparités sociales, culturelles et politiques.

Il faut souligner qu’en France, pour régulariser sa situation un étranger doit impérativement passer par la préfecture. Afin d’y arriver, il doit avoir un rendez-vous et c’est là que le parcours du combattant commence. Pour ces étrangers, la perspective du rendez-vous en Préfecture est toujours angoissante. Ainsi, même si le temps des longues queues dans les préfectures est révolu depuis que des systèmes de prise de rendez-vous ont été mis en place, la situation ne s’est pas vraiment améliorée. Des changements ont été apportés et la prise de rendez-vous en préfecture est obligatoire et se fait par courrier, par téléphone ou en ligne, immédiatement. Cependant, ces nouveaux moyens ne facilitent la chose qu’en théorie.

Source: Opéra news

PHILIPPE LOPEZ / AFPEn 2023, le pass Navigo devrait connaître une forte augmentation de son tarif, passant de 75,20 à 90 euros.

TRANSPORTS – Le prix du pass Navigo pour 2023 est connu. À la veille d’un vote crucial, Île-de-France Mobilité a annoncé ce mardi 6 décembre qu’il augmentera le tarif du pass Navigo de 11,8 %, passant de 75,20 à 84,10 euros à compter du 1er janvier 2023.

Quant au ticket de métro, il verra son prix passer de 1,90 à 2,10 euros. Le carnet de 10 titres T+ coûtera, lui, 19,10 euros, soit une hausse de 13 %. Augmentation à prévoir également du côté des tickets vendus dans les bus, passant de 2 euros à 2,50 dès l’année prochaine. Et si certains billets ne changent pas de prix (comme les billets origine-destination, pour les trajets entre Paris et la banlieue), le titre de transport qui subira la plus forte augmentation en janvier est le pass Navigo à la semaine : de 22,80 à 30 euros (+31,6%), selon les données d’un document d’Île-de-France Mobilités.

Des augmentations significatives mais toutefois inférieures aux estimations prévues jusqu’alors, grâce à la subvention gouvernementale de 200 millions d’euros annoncée ce mardi par l’État. En effet, quelques minutes avant l’annonce de ces nouveaux tarifs, le gouvernement avait décidé de mettre la main à la poche pour limiter la hausse qui était alors envisagée à 90 euros.

« AIDE EXCEPTIONNELLE »

Dans une interview accordée au Parisien, le ministre des Transports Clément Beaune a annoncé que le gouvernement comptait débloquer 200 millions d’euros pour combler le déficit annoncé de l’organisme qui gère les transports dans la région. Mais ce n’est pas tout, puisque le gouvernement va aussi donner 100 millions d’euros aux autorités organisatrices de transports publics de province, a par ailleurs annoncé Clément Beaune.

« Nous allons accorder une aide exceptionnelle importante pour 2023 aux collectivités qui organisent les transports. Cela va représenter 300 millions d’euros d’aides, dont 200 millions pour Île-de-France Mobilités. Et 100 millions pour les autres autorités organisatrices en France », détaille-t-il, au milieu de cet important bras de fer entre le gouvernement et Valérie Pécresse, présidente d’Île-de-France mobilités.

Un geste d’« équité » en faveur des régions, justifié par Clément Beaune : « L’équité c’est de partir du principe que ce soutien ne peut pas concerner que l’Île-de-France, mais aussi les autres régions ou métropoles qui seront aidées ».

En revanche, le ministre des Transports botte en touche concernant l’augmentation à venir du pass Navigo, dont la décision sera définitivement actée mercredi 7 décembre. « C’est le conseil d’administration d’IDFM qui aura à fixer le prix ce mercredi pour l’année 2023. L’Etat n’en a ni le pouvoir ni l’intention dès lors que nous parlons d’une compétence décentralisée », renvoyant Valérie Pécresse à ses responsabilités.

« TROIS MOIS QUE LES FRANCILIENS GALÈRENT »

Clément Beaune assume également d’avoir cédé sous la pression de la région plutôt que de faire payer les usagers. « Le gouvernement a pris ses responsabilités, la région doit faire de même. Ce qu’on ne peut pas accepter de dire, c’est que soit c’est l’État qui paie, soit c’est l’usager qui est racketté », lance-t-il, dans un tacle à peine voilée à la présidente de la région Île-de-France.

Un geste contraint mais qui s’explique également par la très mauvaise période rencontrée par les usagers des transports en commun parisiens depuis plusieurs mois. « Je sais que ça fait déjà plus de trois mois que les Franciliens galèrent. La RATP fait tout pour améliorer les choses […] Je sais que la période est difficile, mais cela peut et doit s’améliorer dans les mois à venir », reconnaît le ministre, jouant la carte de l’apaisement.

« Nous sommes aussi en train de développer des infrastructures de transports modernes. Dans le budget de l’État pour 2023, nous mettons aussi 800 millions d’euros pour développer les lignes de métro du Grand Paris », ajoute Clément Beaune, conscient des besoins urgents pour dynamiser les transports en commun de la capitale.

Source: https://www.huffingtonpost.fr

Bloctel : on y est, on y reste !

C’est logique : quand on s’inscrit sur liste rouge pour ne plus être démarché par téléphone, il y a peu de chances pour qu’on veuille, soudainement, se désinscrire. Cependant, jusqu’à présent, votre inscription sur Bloctel est valable trois ans. Passé cette période, il faut vous réinscrire. Cela se fait gratuitement et en quelques clics, bien sûr, mais quand on peut se faciliter la vie encore un peu plus, on est preneur. Non ?

Ainsi, un décret a pointé le bout de son nez au Journal officiel le 28 novembre 2021. Dès le 1er janvier 2022, “cette inscription est tacitement reconductible par période de trois ans”, alors que jusqu’alors, vous étiez notifié trois mois avant l’échéance pour renouveler votre inscription. Vous serez averti lors de votre inscription et trois mois avant l’échéance de cette reconduction tacite, et vous aurez accès à toutes les modalités si vous voulez vous désinscrire. Une bonne nouvelle, en soi. Vous pouvez faire vos adieux au démarchage téléphonique. Ou presque…

Bien pratique, Bloctel a quand même quelques limites. En effet, le dispositif ne peut pas tout prendre en compte. Ainsi, il ne peut pas empêcher les appels dans le cadre de relations contractuelles. En gros, votre opérateur peut quand même vous inonder d’appels pour vous proposer un forfait plus adapté (et plus cher, mais promis, c’est une bonne affaire).

Et s’il ne peut rien faire contre un tiers qui enfreint la loi sur le démarchage, Bloctel met à disposition des outils afin de signaler les démarchages publicitaires non conformes, qui n’ont que faire de votre présence sur liste rouge. Ces dernières sont ensuite présentées à la DGCCRF (direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes) qui peut prendre le relai, ouvrir une enquête et délivrer des amendes salées (jusqu’à 375,000 euros).

Source: écrit par Manon Carpentier de presse-citron.net

Leur leitmotiv : créer quelque chose de noble à partir de rien. Lahcen Iwi et Ernest Nkwocha travaillent donc ces vieux pneus qu’ils modèlent, façonnent pour leur donner les formes qu’ils veulent. Après qu’ils les aient récupérer à la ferraille ou dans les rues marocaines et nigérianes.

Dans sa résidence d’artiste, à Marrakech (Maroc), Lahcen Iwi et à Lagos, pour Ernest Nkwocha, nos deux créateurs laissent libre-cours à leurs émotions créatrices.

Lahcen Iwi et Ernest Nkwocha transforment les pneus usagés en forme bleu fonte. On peut ainsi apprécier leurs différentes créations sous forme d’animaux sauvages divers tels des licornes, dragons, chevaux, des chimpanzés, crocodiles, buffles, gorilles, lions, etc.

Par leur esprit créatif, nos deux artistes nous débarrassent ainsi d’éléments pollueurs. Tout le monde sait les effets nocifs de ces pneus usés dans la nature. C’est pas moins de deux semaines à 2 mois qu’ils consacrent à leurs différentes créations.

Du pur recyclage, serait-on tenté de dire. Disons plutôt l’expression de l’Art dans ce qu’il a de plus beau. Ici, il s’agit d’art contemporain. Du vrai design !

Lahcen Iwi, lui, a déjà exposé à l’Institut du monde arabe à Paris et vendu plusieurs de ses créations en France. Lui et Ernest Nkwocha n’ont qu’une seule envie : être des modèles pour les générations futures.

Félicitations à tous les deux !

Patrick Russel